Carbon Tube wielen. cx ray spaken.In het 2007 model zijn weer vele vernieuwingen aan gebracht. Het gewicht is gelijk gebleven echter door toepassing van een groter lager en twee extra seals in de achternaaf is de levensduur enorm toegenomen. De velgen uit deze wielen wegen slechts 250 gram en zijn toch zeer stijf door dat ze een groot volume hebben van 21*25 mm en omdat ze van 100% Unidirectional Carbon prepregs zijn gemaakt.
Zoals op de foto's hiernaast is te zien zijn onze velgen hol en driedimensionaal gemaakt uit een stuk.Het is ons gelukt om bij de 21mm brede Sinus velg aan weerskanten een hoekradius van 2mm te realiseren. Dit lijkt heel simpel maar vergt in Carbon het uiterste van zowel de matrijs als het mouldingproces. Met deze afgeronde hoeken aan de bovenkant van de velg is de kans op lekrijden veel minder groot. We passen speciale interne Aluminium zeskant nippels (nylock) toe, zodat er kleinere spaakgaten toegepast kunnen worden wat de sterkte en stijfheid ten goede komt.Al onze velgen worden voorzien van een blanke laklaag.Dit zorgt niet alleen voor een super mooie uitstraling maar zorgt er ook voor dat de wiel stikkers er niet afvallen als u door een paar plassen water rijd.Tevens worden de zijkanten van de Carbon velg nageslepen om een betere remwerking te verkrijgen.
Standaard is het voor en achterwiel met CX-ray spaken uitgevoerd .Ook 24 spaken in het voorwiel en 28 in het achterwiel is een mogelijkheid. gewichtslimiet van 20/24H uitvoering 82 KG.gewichtslimiet voor 24/28H uitvoering is 92KG
Voor zwaardere mensen kunnen we op verzoek de velgen extra versterken.alle uitvoeringen hebben de zelfde prijs! zelfs extra versterkte velgen. gewicht 1038 gram 20/24 spaken plus/minus 2% gewicht 1058 gram 24/24 spaken plus/minus 2% gewicht 1078 gram 24/28 spaken plus/minus 2%
Een punt waarop onze velgen zich onderscheiden van concurrenten is, dat het ventielgat van 7mm niet naderhand wordt geboord maar mee word gebakken in de velg. Dit heeft als voordeel dat de versterkte laag speciale Carbon die zich aan de spitse kant van de velg bevind en waar alle krachten van de spaken op komen niet beschadigd raakt door het boren van het ventielgat. Bij onze velgen lopen de carbonvezels dus om het ventielgat heen en vormen dus een ring, en geen kapot geboorde hoepel.